日本CKD氣缸樣本M3000-MANTLE-ASSY

■行程調(diào)整用擋塊
  單側(cè)調(diào)整范圍0～5mm
■緩沖器型擋塊
  在行程終端的緩沖
選擇項、產(chǎn)品系列豐富
備有標準型、防墜落型和凈化室用規(guī)格型等機型。
有行程調(diào)整用擋塊、帶緩沖器型擋塊等，
選購產(chǎn)品齊備。
※凈化室用規(guī)格中不能選擇緩沖器型擋塊。
帶緩沖機構(gòu)
此機型在氣缸前進時驅(qū)動部同工件發(fā)生碰撞，
緩沖裝置啟動，保護工件和氣缸。
用于拾放裝置等前端需要緩沖機構(gòu)的場合。
而且，可配置檢測緩沖動作的氣缸開關(選擇BL型)，
可檢測到線等的異常。
日本CKD氣缸樣本M3000-MANTLE-ASSY

電缸的主要體現(xiàn)在以下3個方面：
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；則更是可以達到幾百甚千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。